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吉利商用车远程汽车全球首款M100甲醇重卡正式上线
阅读 266 | 评论 0新闻来源:中国汽车报网编辑:中国汽车报网发布时间:2019-04-28 15:50:00

4月26日,吉利商用车旗下子品牌远程汽车在吉利四川南充基地宣布,全球首款M100甲醇重卡牵引车正式下线并开启销售。新车共推出3个版本,平原版、山区版和区域物流版。

发展甲醇汽车是缓解能源安全压力、资源综合利用的重要举措,吉利商用车·远程甲醇重卡搭载M100甲醇发动机,与柴油燃烧相比更加环保,且其生产原材广泛至煤炭、天然气甚至二氧化碳,符合我国能源禀赋。此外,在全球研发体系以及吉利控股集团成熟技术的支持下,远程甲醇重卡在产品设计和可靠性方面也更有保障。

能源安全,致力M100甲醇动力推广

我国自1993年成为石油净进口国以来,进口石油量持续攀升,到2018年中国的石油对外依存度高达71%,已经超过国际能源安全线。

为了确保能源安全,国家也在大力支持各行业探索新能源应用。其中,甲醇是煤炭加工过程的产物,产量大、价格更低,完全符合我国“富煤、贫油”的能源特点。

在汽车领域,甲醇燃料的研发也有了很长历史,但受限于甲醇的易腐蚀性等问题,真正M100纯甲醇燃料汽车并没有被推广,其原有优势也就大打折扣。

M100纯甲醇燃料与甲醇汽油、柴油等混合燃料相比,需要专门设计的甲醇发动机,生产原材更纯粹,减排效果也更显著。吉利自2005年开始研发M100甲醇汽车,相继攻克了耐醇腐蚀性、低温冷启动、甲醇溶胀性、甲醇供油及燃烧关键技术,并持续改进提升。

专家表示:我国自主研发的甲醇汽车技术已处于世界领先水平,其中,吉利在甲醇汽车推广上走到了行业前列。

经济环保,远程甲醇重卡亮点突出

吉利在甲醇燃料方面的研发已有15个年头,拥有M100甲醇动力技术的独立知识产权。吉利商用车·远程甲醇重卡以潍柴重型发动机为基础机,搭载吉利自主甲醇动力技术,发动机B10寿命超过100万公里,在关键总成如变速箱、驱动桥等零部件上与国内主流重卡厂家配套资源相同,最大程度的保证整车可靠性。

动力表现上,远程甲醇重卡采用12.54L大排量发动机,最大功率达到460PS,最大爬坡度达到30%,与传统柴油车不相上下。此外,集进气增压中冷、理论空燃比闭环控制、冷却EGR系统、三元催化器等多项先进技术于一体,造就了其高性能、低油耗、高可靠性、低排放的卓越性能。在动力不输的情况下,远程甲醇重卡在使用成本上也具有明显优势,其燃料费用较柴油可节省18%,按照年运营里程15万公里、2,500元/吨醇价计算,每年可为用户省下4.5万元以上。

同时,甲醇发动机的减排效果也十分显著,尤其是M100纯甲醇燃烧动力。甲醇发动机的排放值低于国V限值,满足国VI标准。

基于全球研发设计体系,远程甲醇重卡在设计方面同样拥有“与生俱来”的高标准。“V”字型递进式简约造型风格,凸显清洁能源特色。可点亮盾牌标设计,增加了车辆在夜间的辨识度,视觉冲击强。此外,防甩泥角板的使用,有效防止门把手、车窗、后视镜等被泥污附着,提高了用户使用舒适性及雨雪天气行驶的安全性,增加了设计上的功能诉求。

远程甲醇重卡采用框架式结构白车身,满足ECE R29-03版欧洲碰撞法规要求,同时,左/右侧后视镜下方的摄像头解决了庞大车身的盲区问题,更好的保护了驾驶员及行人的安全。

战略清晰,做新能源商用车领跑者

我国柴油车承担了75%以上的公路运输,是机动车排放物的主要来源,重型甲醇汽车的市场推广,可以从源头上实现排放治理。远程甲醇重卡的上市不仅表达了吉利商用车经济可靠、智能安全的价值观,同样符合了吉利商用车坚持新能源和清洁能源商用车的发展方向。

吉利商用车将甲醇燃料动力的推广作为重要使命,未来还将拓展甲醇直驱牵引车系列产品,陆续开发甲醇直驱自卸车、平板车产品,同时开发甲醇混动、甲醇制氢燃料重卡,不断丰富甲醇重卡产品,加快吉利商用车在新能源商用车领域的领跑步伐。

浙江吉利新能源商用车集团总裁周建群表示,全球首款M100甲醇重卡的上市,标志着吉利商用车正式开启甲醇动力商用车的征程,吉利商用车也将坚定不移的造最安全、最环保、最节能的好车。



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